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2321-02

蔚來發布了其第二代換電站 2月22日，據相關媒體報道顯示，蔚來(NIO.US)第二代換電站已經完成了驗證工作，并開始進行部署前的關鍵測試，蔚來CEO李斌、總裁秦力洪等領導均抵達現場親身測試查看詳情
2321-02

2021年起這些省份要求光伏電站強配儲能 根據國家能源局數據，2020年風、光新增裝機以120GW創歷史新高查看詳情
2221-02

現代汽車獲浦項制鐵1500輛氫能重卡訂單 近日，現代汽車集團和鋼鐵巨頭POSCO集團（浦項制鐵）在慶尚北道浦項簽訂《氫能項目合作協議》。根據協議內容，現代汽車集團將用Xcient燃料電池卡車替換位于浦項和光陽的浦項制鐵廠的約1500輛重型卡車。查看詳情
2221-02

降低成本奧迪未來或將減少電動車續航 近日，據外媒報道，奧迪首席執行官Markus Duesmann在接受采訪時表示，隨著未來電動車充電基礎設施的建設，電動車將提供相對較少的續航里程，這將使電動車擺脫笨重且昂貴的動力電池成為更高效的交通工具。查看詳情
0521-02

20萬噸退役電池：現實、謊言與利益的共謀 2020年，新能源汽車迎來了屬于自己的狂歡。查看詳情
0521-02

大容量動力型超級電容器存儲性能 超級電容器的電荷存儲能力受多個因素的影響。查看詳情
0421-02

2021光伏將新增多少裝機？ 今天上午，中國光伏協會秘書長王勃華在線上研討會上公布協會對2021年國內新增光伏裝機的預測。查看詳情
0421-02

特斯拉上海超級充電樁工廠建成投產 記者從特斯拉中國獲悉，2月3日，特斯拉上海超級充電樁工廠建成投產，第三代超級充電樁（V3）正式下線查看詳情
0321-02

把鹽"加到"電動汽車電池里，續航更長成本低廉？ 目前大多數電動汽車都由可充電的鋰離子電池提供動力，但隨著時間的推移，它們可能會逐漸失去能量和動力。查看詳情
0321-02

鋰電池安全問題匯總及常見預防措施 電池熱失控都是由于電池的生熱速率遠高于散熱速率，且熱量大量累積而未及時散發出去所引起的查看詳情
0221-02

充電樁行業有望迎來增速拐點 2021年以來，無論是政策層面還是市場層面，充電樁的布局都在進一步加碼，各地充電樁建設力度不減查看詳情
0221-02

國家能源集團：貫徹能源安全新戰略構建綠色轉型新格局 十三五”以來，在“四個革命、一個合作”能源安全新戰略指引下，我國能源持續轉型變革，成績斐然。查看詳情
0121-02

歐陽明高院士：能“快充”又“安全”“長續航”？大家不要相信 中國儲能網訊：“如果有人說他的電動車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，還特別安全，成本又非常低，那大家不要相信，因為這在目前是不可能同時達到的。” 查看詳情
0121-02

動力電池跨過“低溫”還需幾道坎？ 續航縮水一半、不敢開空調、充不進電、趴窩……冬季低溫使用問題頻發，讓電動汽車被調侃為“電動爹” 查看詳情
2921-01

固態、石墨烯、摻硅補鋰三大電池技術路線加速跑，誰最靠譜？ 在包機內跟隨音樂唱唱跳跳，手舞足蹈……今年1月初，100名蔚來汽車粉絲興致盎然地趕往成都參加“NIO Day 2020”，等待著蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌給他們帶來驚喜。查看詳情
2921-01

別讓“浮夸風”攪亂了新能源汽車的升級夢 中國電池材料研究處于國際先進行列，但電池材料創新是厚積薄發的過程，需要長期努力查看詳情
2821-01

充電樁、換電站，哪個更有前景？ 十四五”的開局之年，電動車再度被提上政府工作日程，為電動車起鋪路作用的基礎設施，自然而然也變得更加重要查看詳情
2821-01

特斯拉Model3更換電池成本有多高？請準備好逾10萬人民幣 防治長江港口區域船舶大氣和噪聲污染，是保護長江生態環境的重要舉措。查看詳情
2721-01

建而難用長江大量岸電資源遭閑置浪費 防治長江港口區域船舶大氣和噪聲污染，是保護長江生態環境的重要舉措。查看詳情
2721-01

“光儲充放”一體化充電設施應當如何發展 光儲充放”一體化設施集光伏發電、儲能、微網控制、電動汽車充電、用戶休息體驗于一體，將光伏發電、智能充電樁和電站建筑結合，為用戶提供智能、高效、經濟、便捷的服務。查看詳情