-
0821-04
讓充換電更便捷更高效 充換電設施是新能源汽車產業發展的基礎。今年的《政府工作報告》提出，穩定增加汽車、家電等大宗消費，增加停車場、充電樁、換電站等設施 查看詳情
-
0721-04
全球風電市場將開啟10年高增長期 去年，突如其來的新冠肺炎疫情沒有阻擋全球風電裝機創紀錄增長的腳步，這一強勁勢頭也為風電市場后續穩步發展奠定了堅實基礎 查看詳情
-
0721-04
“新能源+儲能”如何破局？ 在業內人士看來，“新能源+儲能”已成為儲能市場未來發展的大趨勢，由于風電、光伏的波動性，儲能將在構建以新能源為主體的新型電力系統中發揮關鍵作用。 查看詳情
-
0621-04
探究鋰離子電池鈷元素作用機理助力無鈷富鎳電池開發 鈷（Co）元素是目前鋰離子電池正極材料的關鍵組成成分，但由于其屬于稀有元素，價格昂貴，且供應情況和價格深受地緣政治影響，為此發展少Co甚至無Co電池材料成為業界關注的焦點 查看詳情
-
0621-04
站上投資風口，多地力推新能源+儲能 新能源+儲能”正成為多地新能源產業標配 查看詳情
-
0221-04
中國新能源汽車的進攻型嬗變 雷軍宣布小米將正式進軍智能電動汽車市場，小米的加入，給全球的新能源汽車領域匯入強勁的創新和產業動力 查看詳情
-
0221-04
國家能源局關于光伏發電項目逾期并網補貼問題的回復 日前，國家能源局官網上提問： 對于在2020年12月31日前并網即可享受全額補貼的項目，如果在2021年3月31日并網，應該享受多少補貼？或者說在全額補貼的基礎上扣減多少錢 查看詳情
-
0121-04
國家能源局：構建新能源消納長效機制 3月30日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，國家能源局局長章建華，新能源和可再生能源司司長李創軍，發展規劃司司長、新聞發言人李福龍，電力司司長黃學農等介紹中國可再生能源發展的有關情況并答記者問，對補貼拖欠... 查看詳情
-
0121-04
比亞迪擬籌建海外首座電池廠 加速動力電池全球布局 種種跡象表明，比亞迪正在加速動力電池的全球布局。 查看詳情
-
3121-03
超高面載量鈉離子電池電極研制成功 鈉離子電池具有原材料豐富、易得，成本低，安全性高等優點，在中低速電動汽車、電動自行車、儲能等領域具有廣闊應用前景。 查看詳情
-
3121-03
車用飛輪混合動力系統的應用進展 《節能與新能源汽車技術路線（2.0版）》的發布對汽車節能技術提出了新要求，對于傳統內燃機汽車，只能通過添加二次能量存儲裝置實現部分制動能量回收。 查看詳情
-
3021-03
新能源爭霸賽升級：14家能源央企“十四五”目標已超6億千瓦 “十四五”新能源裝機數據，很可能超出業內預期 查看詳情
-
3021-03
電動汽車可能成為儲能裝置 促進電力系統能力提升 3月30日，國家能源局電力司司長黃學農表示，電力系統要給電動汽車充電，看似是一個供電任務，但通過技術的發展包括采取經濟性措施，完全可以讓電動汽車促進系統能力提升 查看詳情
-
2921-03
人工智能為“十四五”時期現代化建設提供創新動能 十四五”規劃綱要對“十四五”及未來十余年我國人工智能的發展目標、核心技術突破、智能化轉型與應用，以及保障措施等多個方面都作出了部署 查看詳情
-
2921-03
沙塵背后：超級礦山、跨國巨頭和權力的一場“共謀”？ 據中央氣象臺消息，北方將遭遇新一輪沙塵天氣！ 查看詳情
-
2621-03
國內首次研發出液態金屬熱裂解裝置 減少碳排放、發展清潔能源是未來發展的必經之路 查看詳情
-
2621-03
2020中國三元前驅體市場格局“變陣” 下游動力電池市場需求旺盛帶動中國三元前驅體出貨進一步增長。 查看詳情
-
2521-03
氫能汽車能源效率不到電動汽車的一半，推高成本 管理顧問公司Horváth Partners最近發表 “2035年汽車工業——未來預測”的研究結果 查看詳情
-
2521-03
電力“減碳”明晰綠色路線圖 新能源消納需超前謀劃 近日召開的中央財經委員會第九次會議指出，實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，要把碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體布局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的... 查看詳情
-
2421-03
氫能產業產值大 未來最有可能從汽車領域實現爆發 中石化日前披露，“十四五”期間，擬規劃布局1000座加氫站或油氫合建站。這一規模約為2020年底全國加氫站總數的八倍 查看詳情
熱門產品 / Hot Products
HPIT-C25-200S超高精度電流傳感器
產品名稱：HPIT-C25-200...輸入量程：200Arms
輸出量程：200mA
供電電壓：DC±15V
精度：0.001%; 孔徑大小：Φ28mm 【查看詳情】
JTIB-C16/LP二線制 TRMS真有效值電流變送器
產品名稱：JTIB-C16/LP二...輸入量程：10 20 50 100 200 300Arms
輸出量程：DC4-20mA
供電電壓：24Vdc
精度：0.5% ; 孔徑：Φ22mm 【查看詳情】
EV-C53 電壓傳感器
產品名稱：EV-C53 電壓傳...輸入量程：50 ~ 1500Vrms
輸出量程：0±50mArms
供電電壓：±15-±24Vdc
精度：0.5%； 安裝方式：盤式安裝 【查看詳情】
推薦資訊 / Recommended News
- 2018-09-04 有沒有替代大量程分流器的電流傳感器方案？
- 2021-03-10 2021年度新增風電、光伏規模將由各省自主確定
- 2021-07-02 鋰電產業持續火爆，這個產品尤其緊缺……
- 2020-11-10 有沒有測量較低頻率5HZ的真有效值電壓變送器？
- 2017-03-15 歐洲光伏協會:中國光伏市場將以絕對優勢高速崛起
- 2015-12-16 中國傳感器市場競爭十分激烈
- 2022-09-15 模擬電子一百問之九十四
- 2020-03-17 真有效值（TRMS）電流變送HTIB-C16測試視頻
- 2020-10-14 一文了解物理傳感器未來將要迎接哪些挑戰?
- 2021-05-28 碳中和讓新能源及新能源汽車成為“一擔挑”
- 2020-12-21 國家發改委：今年新能源汽車產銷有望超過去年
- 2023-09-06 運算放大器知識經典問答
- 2021-04-14 我國電池儲能電站發展的現狀、問題及建議
- 2021-01-07 北京充電樁資源參與華北電網省間調峰 有利于新能源消納
- 2022-07-19 模擬電子一百問之十二
- 2021-01-28 特斯拉Model3更換電池成本有多高？請準備好逾10萬人民幣
